Winchester, le rencontre annuelle du Ottawa Citroën Club, est une sortie de sorte que je me réjouis de participer. Ce n’est pas seulement l’événement lui-même. Winchester me donne l’occasion de prendre ma SM pour un séance de quatre heures de conduite rapide, le long de l’autoroute 401 à partir de Toronto vers Montréal. Ayant grandi à Montréal, j’ai parcouru plus de 200 fois le 401 au point où l’experience deviens monotone. Rien de tel avec le SM. C’est incroyable de voir comment elle vous transporte sur la route. Plus tôt cette année, j’ai eu quelques travaux d’entretien effectués sur mon SM par David Hume dans le Kentucky. Se rendre chez David prends deux jours, de deux de plus pour le retour. 1100 miles au total! Dans le SM c’était juste une balade agréable.
Comme l’allée-retour pour Winchester ne fait que 550 miles, j’ai décidé de faire une excursion d’une journée. J’ai quitté ma maison à 10 heures samedi sous un ciel couvert. Le temps est resté couvert et c’est empirée avec la pluie intermittente tout le long du chemin. Cela n’a pas empêché le plaisir de conduire. Il est étonnant de voir une fois que vous êtes à la vitesse croisière dans le SM., il ya un sentiment d’euphorie Citroënesque et les kilometres tombent, sans effort.
Je suis arrivé à Winchester à 13 heures, juste à temps pour le déjeuner, – un délicieux BBQ – la plus épaisse côtelette de porc que j’ai jamais mangé! Pendant que le me régalais, et que je rencontrais de vieux amis, le temps s’est dégagé miraculeusement pour les Jeux Olympiques Citroën, organisé chaque année par Bob McLeod.
Bob a mis au point chaque annee des routine difficile qui oblige a des participants de conduire leur voiture dans un champ de foin en esquivant les pylônes et d’avoir à effectuer des manœuvres habiles dans et hors de leur Citroën. En premièr temps vous prenez la main sur “ballon de plage” très léger et placez-le sur sur un bol aimanté qui adhère à la capot de votre voiture (ou aile avant d’une DS parce que le capot est en aluminium). Ensuite, vous essayez de conduire le parcours sans perdre le ballon. Un facteur que vous ne pouvez pas contrôler c’est le vent! Une rafale et la balle tombe si facilement.
Ensuite, vous avez à empiler 8 écrous de roue sur une table. Après avoir fait dans le passé, elle semblait quasiment impossible, mais cette année nous avons pris le temps d’analyser les procédures d’empilage et de faire un peu de pratique préalable. En perfectionnant nos compétences dans l’empilement nous avons constaté qu’il fallait inverser les écrous de roues en alternance, pour faire en sorte que les partis hexagonale se mettent ensemble, ainsi que les colliers ronds.
D’une main ferme, vous pouvez obtenir une pile de 8 ou meme plus. Pour la troisième phase des Jeux olympiques, le passager verse de l’eau en trois verres à vin sur un plateau et passe le plateau au pilote qui, lui est obligé de tenir les verres à vin en équilibre tout en conduisant le parcours du combattant.
Si ce n’est pas assez difficile, le conducteur doit être en mesure de conserver au moins d’une tasse de liquide dans les verres. S’il en reste moins d’une tasse, vous êtes parti pour faire un tour supplémentaire, jusqu’à ce que le bocal est plein. Bien sûr, tout est chronométré, ce qui fait que conduire avec soin façon «aucun déversement” peut plus rentable que la “conduite rapide” où vous déversez d’avantage en acceptant qu’il faut faire deux tours. Mais parce que tout le monde était renverser plus d’eau qu’ils pouvaient se permettre, peu importe avec quel soin ils ont conduit une première fois, nous avons pensé renverser l’eau est une donnée, et la conduite rapide et faire deux tours était la voie à suivre.
Cette année, une Renault 4 blanche s’est presenté aux Jeux Olympiques.
À notre grande surprise, après la première manche Dominique et Marc dans la Renault se sont trouvé en 1ère place! Sacrilège! Bob a décidé de continué l’événement olympique jusqu’au moment que les Citroën pourrait s’assurer qu’un sale Renault (une voiture construite par des fonctionnaires) n’a pas conservé la première place. Peut-être qu’il avait une arrière-pensée, parce que lui et son fils Scott ont remporté la medaille d’or de la première place dans son 2CV6 “Gisèle”. Jaro Dvorsky et moi ont pris la medaille d’argent en deuxième avec la 2CV6 a Jaro. Et Dominique et Marc dans leur Renault ont été relégués au troisième rang, pour la medaille de bronze. Un résultat juste!
Un autre fait saillant de la journée a été le début de la nouvelle 2CV de Fabienne et Christian.
Eh bien, en quelque sorte … Ils ont fait un landau pour leur fils xxxxxxxxx. Il y a vait beaucoup de réflexion dans la conception de ce petit buggy et le résultat est vraiment une petite « tuture » mignone!
En fin d’après-midi, les Jeux olympiques achevés, c’était le moment de mettre les épis de maïs a bouillir dans une marmite énorme sur le feu. Werner Siegrist a allumé le barbecue à nouveau pour cuire les saucisses frais de la ferme!
Le dîner était un vrais régale! Et en dessert il y avait deux gâteaux d’anniversaire pour célébrer les 70 ans d’Alan Gravelle et la Xieme « 39ème” anniversaire » de Lorraine Riccardi! Après que les bougies ont été soufflées, la presentation des prix olympiques a commencé. J’ai gagné un mignon petit jeu de tic-tac-to avec des 2CV comme pions.
J’ai dû quitter à 22 heures pour reprendre la route vers Toronto. C’était une nuit d’été chaude et glorieuse. La SM a semblé encore plus dans son élément. Merci encore à Fabienne et Christian et tous les gens du club Ottawa Citroën qui font chaque année un rencontre Winchester-ien des plus agréables!
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