Mon enthousiasme pour Citroën -, mais pour la série D, en particulier – est presque
aussi vieux que je suis. Quand mon père était à la recherche d’une voiture neuve à l’automne
1972, son choix final était un bleu foncé D spécial ou une Plymouth Fury.
Onze ans, je fait pression aussi furieusement que j’ai pu pour le spécial D. Dans
termes de caractère et de luxe, le choix était « une chose facile » pour moi. Et
En fin de compte – à ma grande joie – Papa a acheté le spécial D.

Je n’oublierai jamais cette voiture. Il a été le epitomy de l’automobile de l’élégance à
moi. véhicules de la famille précédente comportait une ’61 Chevrolet Belair, une Pontiac ’64
Laurentienne et un bug ’66 VW. Le spécial D était tout ce que les autres
les voitures ne sont pas: un tourneur tête, élégant et stylé. Et c’est bizarre: l’
hydraulique qui a soulevé la voiture, le dos-end comme un chameau, lorsque vous
tourné le moteur. Le rétroviseur monté bas, juste au-dessus de la
tableau de bord. Le passage sur la colonne de direction. Et ainsi de suite.

En passant une autre série D, sur la route (un événement rare, à savoir la
au moins) toujours été un échange de cor bips, où nous étions. Il a été
une parenté tacite entre les propriétaires de Série D.

Mais antirouille n’était pas aussi avancée dans les années 1970 tel qu’il est aujourd’hui. La D
Spécial a été utilisé tous les jours et il s’est reposé pendant la nuit sur l’allée pendant que mon
maman en 1974 Fiat 128 a été bien au chaud dans notre garage pour une voiture. Au moment où j’ai obtenu mon
permis de conduire, la rouille avait mis en mauvaise et la voiture se trouvait près de la fin de sa
la vie.

Quelle voiture pour apprendre à conduire en! Vers le sud sur la rue Yonge de Aurora
dans le spécial D avec mon permis de conduire nouvelle classe toujours parmi mes préférés
les expériences de l’automobile. J’ai emprunté les clefs de papa quand je le pouvais. Je
n’aurait pas pu se souciait moins que la voiture tombait en ruine. Et j’ai pleuré quand
l’homme il indésirable en fourrière. Ce n’est que huit ans. Le moteur
avait kilométrage ridiculement bas sur elle, mais l’hydraulique ont commencé à
échouent et que le corps avait pourri mal.

Cette voiture a fait un tour pas comme les véhicules terrestres autres que je n’ai jamais assis po
Papa a acheté la voiture de Yonge-Steeles Motors, juste à l’extérieur de Toronto, mais il
a pris un essai routier au centre-ville de Grand Tourisme et le vendeur il a insisté
que nous roulons à travers de nombreux nids de poule que nous avons pu trouver. Papa obligé, mais
on pourrait difficilement dire que les nids de poule étaient là. Même les sièges
eux-mêmes étaient étonnamment confortable.

J’ai depuis plusieurs voitures appartenant, y compris une AX 954 cc tout en vivant
d’outre-mer. Je suis convaincu que je ne serai jamais, jamais conduire une voiture
confortable et distinctif recherche que celle spécial D. Si je pouvais propres
un autre sans avoir à vous soucier de pièces et de services – et si je n’étais
mécaniquement adepte – je en acheter un dans un instant.

L’histoire a contribué par

Harvey Sahker, Toronto